Testowo

Wtorek, 14 czerwca 2011 | Komentarze #2

Nareszcie pojawił się licznik do cross'a, tak więc niezwłocznie go zamontowałem i postanowiłem przetestować załatwiając przy okazji to i owo.
Fajnie to jeździ, szybko. W porównaniu do MTB: kilka razy machnąć korbą i jest ponad 30km/h, które (to ważne) łatwo utrzymać. Wielkość kół i szerokość opon robią swoje. Co do samego prowadzenia, to ze względu na gigantyczny mostek rower jest odrobinę podsterowny, ale nie wychodzi mu to na złe. Pewnie trzyma kurs do przodu, a w zakręty wchodzi nie tyle ruchem kierownicą, co przez pochylenie. Jako, że jestem przyzwyczajony do zwrotnego MTB, to jest to dla mnie trochę nowością, ale i też fajna odmianą.

Z innej beczki: coś stery chodziły nieteges (tj. lekko opornie), więc zajrzałem do nich i jakoś tak zbyt sucho się okazało. Przesmarowałem i od razu to inaczej działa.

Z cyklu ciekawostki serwisowe: totalnie przeżarty przez rdzę pancerz © Raven

Taxi - kurs 162

Poniedziałek, 13 czerwca 2011 | Komentarze #0

Do pracy, po tylną lampkę do crossówki i wracając na lody.

Sprawunki

Poniedziałek, 13 czerwca 2011 | Komentarze #0

Na kolejne lody

Niedziela, 12 czerwca 2011 | Komentarze #2

Na lody

Sobota, 11 czerwca 2011 | Komentarze #0

Wyjście na moment z domu, żeby trochę zaczerpnąć powietrza.

Stwierdzam, że aktualne ustawienie kokpitu jest wygodne.
Słoneczko świeci, pogoda bezwietrzna, 2 machnięcia korbą i frunę! :D Jest moc.

Taxi - kurs 161

Piątek, 10 czerwca 2011 | Komentarze #0

Kolejny poziom wtajemniczenia, czyli jeździmy także po gładkim

Piątek, 10 czerwca 2011 | Komentarze #3

Coś na asfalt chodziło mi po głowie od dawna. Spróbowałem kilkakrotnie jazdy na szosie i niby fajnie, jest odejście, ale zjechać tym z asfaltu to masochizm, bo sztywne/twarde toto jak @#$%^&, pozycja z głową w dół jakoś też mi nie pasi. Kompromisem jest crossówka i na takową zachorowałem już jakiś czas temu. No i dokonało się...

Nie jest super lekki, nie jest mega design'erski. Jest niebrzydki (kwestia gustu), niezbyt drogi (tu też punkt widzenia zależy od punktu siedzenia) i na dużych kółkach (to akurat jasne). Napęd jak się kiedyś zajedzie, to się kiedyś wymieni - póki co całość ładnie pracuje, mimo niezbyt wygórowanego klasowo osprzętu (błotnego offroadu tym uprawiać nie będę, na wycieczki "na sucho" ta klasa wystarczy, a jej niewątpliwym plusem jest cena). Gdy opony zakończą żywot wymienię je pewnie na jakieś slicki. Seryjna kierownica jest hmm.. dziwna? Oryginalna? Crossówka + wielki lewar z równie wielkim wygięciem, to wielce intrygujące połączenie. Pierwsza myśl, gdy się przejechałem - masakra, do odstrzału. Z drugiej strony jak przypomnę sobie moją niegdysiejszą przygodę z prostą kierownicą i jej niekompatybilnością z moimi nadgarstkami, które zwyczajnie nie chciały współpracować z prostą rurką (do tego stopnia, że po wycieczce nie mogłem utrzymać szklanki w dłoni) pojawiają się wątpliwości co do słuszności takiej wymiany. W domu jeszcze pokombinowałem z ustawieniami, obniżyłem mostek przekładając podkładki do góry i już pozycja o wiele na plus, a właściwie, to na minus, bo w dół. Muszę trochę pojeździć i dopiero wtedy zadecyduję, co począć w sprawie pogiętej kierowniczki. ;)

Pedały już są, czekam jeszcze z niecierpliwością na zamówiony licznik i niezamówioną pogodę. Zgodnie z ideą, że wszystko jest dla ludzi: jest zabawka w teren, jest miejski wół roboczy, teraz trzeba spróbować czegoś na ciut dłuższe dystanse na drogach utwardzonych.

Taxi - kurs 160

Czwartek, 9 czerwca 2011 | Komentarze #0

Załamanie pogody. Nagle zimno i mokro.

Interesy na mieście

Środa, 8 czerwca 2011 | Komentarze #0

Taxi - kurs 159

Wtorek, 7 czerwca 2011 | Komentarze #0